Старый трактор Fordson показывает, как далеко продвинулись тракторы

Я уже давно сторонник использования старинных тракторов на фермах. Даже в ~70 лет,моя модель John Deere 40 надежна настолько, насколько это возможнои отлично справляется с работой: сгребает сено и тащит телеги.Моему Massey Ferguson 135 уже больше полувека.но косит поля и тюкует сено отлично.

Но некоторые тракторы… ну, они слишком винтажны даже для меня. Это потрясающенасколько далеко продвинулись тракторы за последнее столетие.

Недавно я увидел старуюФордсон трактор на выставке и пришлось удивляться как сходствам, так и различиям по сравнению с современными тракторами. На табличке было написано, что трактор 1926 года выпуска, что, насколько я могу судить, означало «Фордсон F» с 20-сильным двигателем.

Несмотря на то, что ему уже около 100 лет, Fordson F нельзя было принять за трактор. Два больших ведущих колеса сзади, два поменьше спереди, двигатель установлен перед рулем… Честно говоря, Fordson F очень напоминал John Deere Model 40 и Massey Ferguson 135.

Но различия были поразительными. Резиновых шин нигде не было. Вместо этого у Fordson F были стальные колеса с большими грунтозацепами для создания тяги. Я уверен, что это была бы ухабистая поездка по твердой земле, хотя колеса выглядели готовыми копать глубоко, чтобы получить сцепление с дорогой. Действительно, немного чтения и исследований показывают, что сцепление этих старых стальных колес может быть очень хорошим. Может быть, даже слишком хорошо, поскольку проскальзывание резиновых шин в некоторых обстоятельствах может пойти на пользу.

Еще одним заметным отличием была рукоятка на передней части машины, облегчающая запуск двигателя. Аккумулятора не было, потому что не было электростартера. Для запуска двигателя использовалась мышечная сила, и я понимаю, что управление рукояткой могло быть трудным и даже опасным занятием.

Потом был вал отбора мощности (ВОМ), и я называю его ВОМ только потому, что он обеспечивал мощность других орудий. ВОМ на Fordson F не представлял собой шлицевой вал, который можно найти в задней части современных тракторов и даже более поздних старинных тракторов, таких как John Deere Model 40 или Massey Ferguson 135. Этот ВОМ располагался сбоку трактора в форме вращающегося цилиндра (называемого шкивом или ременным шкивом), к которому можно было прикрепить ремень для передачи крутящего момента на орудие.

Меня восхищает Fordson F с точки зрения истории тракторов, но я бы не хотел использовать его в сельском хозяйстве. Я благодарен, что технологические достижения дали нам резиновые шины, электростартеры и шлицевые механизмы отбора мощности.

Полагаю, это как-то связано с тем, что мне кажется «нормальным». Возможно, фермеры, которые когда-либо использовали современные тракторы только с гидростатическими трансмиссиями, почувствовали бы такой же скептицизм в отношении зубчатых трансмиссий John Deere Model 40 и Massey Ferguson 135.

Но в любом случае, я думаю, мы все можем порадоваться тому, какого прогресса достигли тракторы за последнее столетие. И учитывая это, кто знает, что принесет следующее столетие? Возможно, электрические тракторы выйдут на передний план, и фермеры будущего оглянутся на наши бензиновые и дизельные двигатели и зададутся вопросом, как мы вообще обходились с заменой масла и топливными фильтрами.